 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
Situação Atual da BR-135
Aqui você encontra informações sobre o progresso das obras por período. Escolha o trecho abaixo para rolar a tela diretamente ao ponto de interesse ou veja a situação de todos os trechos na listagem abaixo.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Porto de Itaqui (MA) – Pedrinhas (MA)
As obras no trecho de Pedrinhas ao acesso do porto de Itaqui foram concluídas pela construtora Aterpa. Do km 0,0 ao km 8,2 e do km 9,3 ao km 16, totalizando 15km. O trecho duplicado já possui sinalização vertical e horizontal. A rodovia se encontra em excelente estado para uso. O usuário deve se atentar à comunidade de entorno, devido ao trânsito de pessoas, animais e entrada e saída de outros veículos. Abaixo, imagens da situação da estrada.
|
JANEIRO 2011 |
JULHO 2011 |
|
BR-135, aglomerado populacional desativado, próximo ao Porto de Itaqui (JANEIRO/2011) |
BR-135, Encabecamento dos viadutos já finalizados, com sinalização horizontal e vertical, pronto para o uso (JULHO/2011). |
|
BR-135, proximidade a áreas urbanizadas (JANEIRO/2011) |
BR-135, Encabecamento dos viadutos já finalizados, com sinalização horizontal e vertical, pronto para o uso (JULHO/2011) |
|
SETEMBRO 2011 |
|
|
BR-135, Visão do viaduto concluido, construtora ATERPA (SETEMBRO/2011) |
|
|
BR-135, Retorno irregular na altura do km 4,70 em frente à entrada para Rio dos Cachorros (SETEMBRO/2011) |
|
|
|
|
Jerumenha (PI) – Bertolínia (PI)
De Jerumenha a Bertolínia, totalizando 80,5km, a BR-135 se encontra em perfeito estado de trafegabilidade. Contudo, o usuário deve prestar atenção e não exceder o limite de velocidade devido aos animais na pista como jumentos, gado e cabritos que ficam soltos às margens da rodovia. No período noturno a atenção deve ser redobrada, acidentes de atropelamento de animais são freqüentes. Após o povoado de Barra do Lance, a 25km de Jerumenha, a ponte sobre o rio Gurguéia está em fase de entrega pela construtora Sucesso Engenharia. O motorista deve dirigir em baixa velocidade devido às obras, pois há pessoas na pista. Sinalizações horizontais estão sendo implantadas ao longo do trecho.
|
ABRIL 2011 |
AGOSTO 2011 |
|
Animais na pista em todo o trecho do Piauí. A atenção deve ser redobrada (ABRIL/2011) |
Sinalização horizontal em fase de conclusão (AGOSTO/2011) |
|
Ponte sobre o Rio Gurguéia em obra e com homens na pista (ABRIL/2011) |
Ponte sobre o Rio Gurguéia em obra e com homens na pista (AGOSTO/2011) |
|
NOVEMBRO 2011 |
DEZEMBRO 2011 |
|
Ponte sobre o Rio Gurguéia concluída (NOVEMBRO/2011) |
Sinalização horizontal na ponte sobre o Rio Gurguéia (DEZEMBRO/2011) |
Bertolínia (PI) – Manoel Emídio (PI)
De Bertolínia a Manoela Emídio (53,2km) a BR-135 se apresenta com duas variações, 25km de estrada asfaltada e 28km de estrada de chão, com as seguintes características:
O trecho asfaltado não apresenta acostamento. Com alto tráfego de motociclistas, caminhões e pessoas na pista, este trecho deve ser percorrido com muita atenção, devido a presença de animais às margens da rodovia;
|
JANEIRO 2011 |
AGOSTO 2011 |
|
Pista asfaltada sem acostamento (JANEIRO/2011) |
Pista asfaltada sem acostamento (AGOSTO/2011) |
|
Animais na pista, dirigir com atenção (JANEIRO/2011) |
Animais na pista, dirigir com atenção (AGOSTO/2011) |
O trecho de estrada de chão está em bom estado de trafegabilidade, com manutenção realizada pela empresa GETEL. A poeira e animais na pista obrigam o motorista a dirigir sem exceder a velocidade.
|
JANEIRO 2011 |
AGOSTO 2011 |
|
Boas condições de trafegabilidade (JANEIRO/2011) |
Boas condições de trafegabilidade (AGOSTO/2011) |
|
Manutenção da pista pela empresa GETEL (JANEIRO/2011) |
Manutenção da pista pela empresa GETEL (AGOSTO/2011) |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
Conserva da GETEL (DEZEMBRO/2011). |
|
|
Conserva da GETEL (DEZEMBRO/2011) |
|
Manoel Emídio (PI) – Eliseu Martins (PI)
Ao se deslocar de Manoel Emídio a Eliseu Martins, o usuário percorrerá 30,9km de estrada de chão. A rodovia se encontra em ótimo estado de uso, com manutenção freqüente da empresa GETEL. O motorista deve dirigir com atenção devido à poeira e, principalmente, pela presença de pessoas e animais na pista.
|
JANEIRO 2011 |
AGOSTO 2011 |
|
Tráfego de veículos pesados. A poeira prejudica a visibilidade |
Tráfego de veículos pesados. A poeira prejudica a visibilidade (AGOSTO/2011) |
|
Animais na pista, dirigir com atenção |
Pessoas na pista, dirigir com atenção (AGOSTO/2011) |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
Boas condições de trafegabilidade (DEZEMBRO/2011) |
|
|
Tráfego pesado de caminhões (DEZEMBRO/2011) |
|
São Desidério (BA) – Correntina (BA)
Partindo de São Desidério a Correntina, a condição da estrada apresenta variações, sendo 21km de estrada de chão em boas condições, exigindo atenção em razão da forte poeira e 123km de asfalto em perfeito estado, exigindo muita atenção, pois as pontes ainda não estão totalmente concluídas e, em alguns pontos, há necessidade de acessar desvios. Em resumo, o trecho se encontra com as seguintes características:
• 21km de estrada de chão em boas condições;
• km 241 e 324, dois desvios devido a pontes não concluídas;
|
BR-135, km 241, desvio a direita para Mutamba, sentido Correntina. Ponte interrompida (MAIO/2011) |
BR-135, km 241, ponte do Povoado de Mutamba – vista sentido São Desidério (MAIO/2011) |
|
BR-135, Km 324, desvio para Ponte Velha a direita, sentido Correntina (MAIO/2011) |
BR-135, Km 324, ponte inacabada em Ponte Velha, sentido Correntina (MAIO/2011) |
• km 307, um desvio devido a área urbanizada a ser desapropriada;
|
BR-135, Km 307, desvio a esquerda para Inhaúmas, sentido Correntina (MAIO/2011) |
BR-135, km 307, desvio a direita para Inhaúmas, sentido São Desidério (MAIO/2011) |
• km 320, devido a interrupção do asfalto;
|
BR-135, km 320, interrupção de asfalto, Povoado de Palmeiras, sentido Correntina (MAIO/2011) |
BR-135, km 320, interrupção de asfalto, Povoado de Palmeiras, sentido Correntina (MAIO/2011) |
• 6 pontes sem cobertura asfáltica ao longo do trecho, requerendo redução de velocidade pelo usuário.
|
BR-135, Km 269, ponte, sentido Correntina (MAIO/2011) |
BR-135, Km 296,5, ponte sentido São Desidério (MAIO/2011) |
• Km 221, trecho com muita lama.
|
BR-135, Km 221, trecho com muita lama (SETEMBRO/2011) |
BR-135, Km 227,5 início do asfalto em direção à Correntina Sinalizado (DEZEMBRO/2011) |
Correntina (BA) – Jaborandi (BA)
De Correntina a Jaborandi o usuário da rodovia poderá escolher entre três caminhos:
• Pela BR-349, no de sentido de São Felix do Coribe, encontra-se a 5km de Correntina uma entrada à direita. São 35km de estrada de chão mal conservada, totalizando em 40km ou;
|
BR-349, km 05, sentido Correntina para São Felix do Coribe, entrada à direita para Jaborandi (MAIO/2011). |
BR-349, km 05, foto frontal da entrada para Jaborandi (MAIO/2011) |
• Pela BR-349, no sentido de São Felix do Coribe, encontra-se a 17km de Correntina uma entrada à direita. Nesta rota, há 5km de asfalto até São Manoel e 33km de estrada de chão com manutenção, totalizando em 55km ou;
|
BR-349, vista frontal da entrada para São Manoel (MAIO/2011) |
Entrada de São Manoel à direita da Ponte e para Jaborandi à esquerda (MAIO/2011) |
• Pela BR-349, percorrendo 56,4km até São Felix do Coribe, mais 20,7km de asfalto em péssimas condições, até o trevo de Jaborandi, totalizando 77,1km.
|
BR-349, km 05, sentido São Felix do Coribe para Correntina, entrada à esquerda para Jaborandi (MAIO/2011) |
BR-349, km 17, sentido Correntina para São Félix do Coribe, entrada à direita para São Manoel (MAIO/2011) |
De Jaborandi a Coribe são 30km de asfalto em péssimas condições.
|
BR-135, Trevo de Jaborandi. À esquerda Coribe e à direita São Felix do Coribe (MAIO/2011) |
BR-135, vista em direção a Coribe - 14km de Jaborandi e 16 de Coribe (MAIO/2011) |
De Coribe a Cocos são 45km, sendo que os primeiros 25km em péssimo estado, inclusive com trechos onde não existe mais asfalto. Ao passar a divisa entre municípios, os últimos 20km até Cocos o asfalto apresenta melhor aspecto, havendo alguns buracos.
|
BR-135, vista em direção a Coribe – 4km de Coribe e 39 de Cocos (MAIO/2011) |
BR-135, divisa entre municípios. Vista em direção a Cocos – 20km de Cocos e 25 de Coribe (MAIO/2011) |
De Cocos a Montalvânia, o usuário passará por dois trechos:
• cerca de 22km de estrada de chão mal conservada com formação de areões e fluxo constante de veículos até a divisa BA/MG;
|
MAIO 2011 |
JULHO 2011 |
|
BR-135, saída de Cocos à divisa BA/MG. Vista para Cocos - 6km de Cocos e 16km da divisa (MAIO/2011) |
BR-135, Terraplanagem da empresa EMPA engenharia (JUNHO/2011) |
|
BR-135, saída de Cocos à divisa BA/MG. Vista para a divisa - 6km de Cocos e 16km da divisa (MAIO/2011) |
BR-135, Terraplanagem da empresa EMPA engenharia (JUNHO/2011). |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
BR-135, terraplanagem da empresa EMPA engenharia (DEZEMBRO/2011) |
|
|
BR-135, asfaltamento da empresa EMPA engenharia (DEZEMBRO) |
|
• 18,1km de estrada de chão em fase de construção pela construtora EMPA, havendo vários desvios. Este trecho apresenta tráfego intenso de usuários, máquinas e caminhões ligados à obra de pavimentação, e por ser um local de baixa umidade, a poeira é intensa. A atenção deve ser redobrada, pois há agricultores transitando à beira da pista, a pé, a cavalo, de carroça, bicicleta, além de alguns animais, principalmente gado das fazendas às margens da estrada.
|
MAIO 2011 |
AGOSTO 2011 |
|
BR-135, km 02, Vista para a divisa (MAIO/2011) |
BR-135, Pavimentação asfáltica na AV: Santos Dumont, construtora EMPA. (AGOSTO/2011) |
|
BR-135, km 9,6, vista para Montalvânia (MAIO/2011) |
BR-135, obras de cortes e aterros da construtora EMPA (JULHO/2011) |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
BR-135, Pavimentação asfáltica, construtora EMPA. (DEZEMBRO/2011) |
|
|
BR-135, EMPA retira armações utilizadas na contrução da nova ponte (DEZEMBRO/2011) |
|
De Montalvânia a Manga, o usuário percorrerá dois trechos em construção com as seguintes características:
• 18,4km de estrada de chão em fase de construção pela construtora SPA Engenharia, havendo vários desvios que, devido ao dinamismo das obras, mudam constantemente. Este trecho apresenta tráfego intenso de usuários, máquinas e caminhões ligados à obra de pavimentação, e por ser um local de baixa umidade a poeira é intensa. A atenção deve ser redobrada, pois há agricultores transitando à beira da pista, a pé, a cavalo, de carroça, bicicleta, além de alguns animais, principalmente gado das fazendas às margens da estrada;
|
JANEIRO 2011 |
JULHO 2011 |
|
BR-135, aglomerado populacional desativado, próximo ao Porto de Itaqui (JANEIRO/2011) |
BR-135, Terraplanagem da construtora SPA (JUNHO/2011) |
|
BR-135, proximidade a áreas urbanizadas (JANEIRO/2011) |
BR-135, Terraplanagem da construtora SPA (JUNHO/2011) |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
BR-135, operários da empresa SPA trabalhando na ponte do córrego Monte Rey, SPA Engenharia (DEZEMBRO/2011). |
|
|
BR-135, Terraplanagem da construtora SPA (DEZEMBRO/2011). |
|
• 45,5km de estrada de chão em fase de construção pela construtora J.Malucelli, havendo vários desvios dinâmicos e tráfego intenso, conforme os trechos anteriores.
|
JANEIRO 2011 |
JULHO 2011 |
|
BR-135, km 39, vista p Monte Rei (MAIO/2011) |
BR 135, Desmatamento da construtora JMalucelli (JUNHO/2011) |
|
BR-135, Km 49, vista para Manga (MAIO/2011) |
BR-135,Terraplanagem da construtora JMalucelli (JUNHO/2011) |
|
DEZEMBRO 2011 |
|
|
BR-135, Inicio do trecho da empresa J.Malucelli base concluída recebendo imprimação (DEZEMBRO/2011). |
|
|
BR-135, Construção da nova ponte sobe o rio Calindo, empresa J.Malucelli (DEZEMBRO/2011). |
|
|
Leia também:
Leia mais notícias clicando aqui.  |
 
 Receba as atualizações e novidades da BR-135 |
 |
 |
 |
 |
